Кабель сигнала RS485, продукция AIXTON

January 5, 2023
последние новости компании о Кабель сигнала RS485, продукция AIXTON

RS485 стандарт определяя электрические характеристики водителей и приемников в сбалансированной цифровой многопунктовой системе, определенные ассоциацией индустрии радиосвязей и союзничеством электронных промышленностей. Сети цифровой связи используя этот стандарт могут передать сигналы эффективно над длинными расстояниями и в электронно шумные окружающие среды. RS-485 включает соединение с локальными сетями так же, как конфигурацию каналов связи мульти-падения. [s1]
RS485 имеет 2 вида проводки, двухпроводной системы и четырехпроводной системы. Четырехпроводная система может только осуществить режим точкаый-точка связи, который редко использован теперь, и двухпроводной режим соединения системы главным образом использован. Этот связывая проволокой режим топология автобуса. До 32 узла можно соединиться с таким же автобусом.
В коммуникационной сети RS485, режим связи мастер-раба вообще принят, т.е., один мастер имеет множественные рабов. Во многих случаях, соединяя канал связи RS-485, просто для того чтобы соединить концы «a» и «b» каждого интерфейса с парой переплетенных пар, и проигнорировать соединение земли сигнала. Этот метод соединения использован в много случай может работать нормально, но он хоронил много спрятанные опасности. Причина 1 взаимодействие единого режима: интерфейс RS-485 использует дифференциальный режим для того чтобы передать сигналы, и для этого не нужно обнаружить сигналы по отношению к некоторой контрольной точке. Он достаточно для того чтобы обнаружить потенциальную разницу между 2 линиями, но легко обозреть что приемопередатчик имеет некоторый ряд напряжения тока единого режима. Ряд напряжения тока единого режима приемопередатчика RS-485 -7 к +12V. Только когда над условиями встретьте, вся сеть она может работать нормально; когда напряжение тока единого режима линии сети превысит этот ряд, оно повлияет на стабильность и надежность сообщения, и даже повредит интерфейс; вторая причина проблема EMI: части единого режима выходного сигнала отправляя водителя нужен курс возврата, если никто, то канал возвращения низко-импеданса (земля сигнала) возвратит в источник в форме радиации, и весь автобус будет излучать электромагнитные волны наружу как огромная антенна.